এই লেখকের জন্য বিস্তারিত পরিচিতি এখনো যুক্ত করা হয়নি।
বেতন বৃদ্ধিসহ বিভিন্ন দাবিতে ঢাকা, আশুলিয়া, গাজীপুরসহ দেশের কয়েকটি শিল্পাঞ্চলে আন্দোলন করছেন পোশাকশ্রমিকেরা, যার রেশ ছড়িয়ে পড়ার শঙ্কা তৈরি হয়েছে বন্দর নগরী চট্টগ্রামেও। ইতোমধ্যে ছয়টি কারখানাকে ঝুঁকিপূর্ণ ঘোষণা করে নজরদারি বাড়িয়েছে শিল্প পুলিশ। কারখানার শ্রমিকদের মধ্যে রাজনৈতিক উদ্দেশ্যে কে
চট্টগ্রাম শিক্ষা বোর্ডে এ বছর এইচএসসি ও সমমান পরীক্ষায় পাসের হার ৫২.০৭% । যা গত ১৫ বছরের মধ্যে সর্বনিম্ন। শুধু পাসের হার নয়, কমেছে জিপিএ ৫ পাওয়া শিক্ষার্থীর সংখ্যাও। এবার জিপিএ ৫ পেয়েছেন ২,৯২৯ জন। গত বছর এ সংখ্যা ছিল ৬,০৯৭ জন। অর্থাৎ এক বছরের ব্যবধানে জিপিএ ৫ পাওয়া শিক্ষার্থীর সংখ্যা কমেছে
দেশের আমদানি-রপ্তানি বাণিজ্যের প্রধান প্রবেশদ্বার চট্টগ্রাম বন্দর থেকে রেলপথে কনটেইনার পরিবহন ধারাবাহিকভাবে কমছে। সবশেষ দুই অর্থবছরে রেলপথে কনটেইনার পরিবহন কমেছে প্রায় এক-তৃতীয়াংশ। দেশের প্রধান সমুদ্রবন্দর থেকে পণ্য পরিবহনে রেলওয়ের অংশ বাড়ানোর উদ্যোগ থাকলেও পরিসংখ্যানে দেখা যাচ্ছে উল্টো চি
দেশের প্রায় ৯০ শতাংশ আমদানি-রপ্তানি বাণিজ্যের কেন্দ্র চট্টগ্রাম বন্দর। অথচ অটোমেশন, অনলাইনে শুল্ক পরিশোধ ও ডিজিটাল গেট পাসের মতো উদ্যোগের পরও পণ্য খালাসে গতি বাড়ছে না। বন্দরে আসা কনটেইনার ছাড়াতে দীর্ঘ সময় লাগার পেছনে সংশ্লিষ্ট সংস্থাগুলোর সমন্বয়হীনতা, নথিপত্রের জটিলতা ও ম্যানুয়াল পদ্ধতিকে
প্রচলিত তৈরি পোশাকের বাইরে দেশের রপ্তানি অর্থনীতিতে নতুন সম্ভাবনার ক্ষেত্র হয়ে উঠছে তাঁবু ও আউটডোর সরঞ্জাম শিল্প। যুক্তরাষ্ট্র, কানাডা ও ইউরোপের বাজারে এসব পণ্যের চাহিদা বাড়ায় বাংলাদেশে এ খাতে বিনিয়োগ ও উৎপাদন সক্ষমতা সম্প্রসারিত হচ্ছে। দক্ষিণ কোরিয়া, তাইওয়ান ও হংকংসহ বিভিন্ন দেশের আন্তর্জ
এক সময় দেশের আমদানিনির্ভর নিত্যপণ্যের ৭৫-৮০ শতাংশ বেচাকেনা হতো চট্টগ্রামের খাতুনগঞ্জে। দুই শতাব্দীর বেশি পুরোনো এই বাজারে চাল, ডাল, গম, চিনি ও ভোজ্যতেলের ব্যবসা ছিল মূলত আড়তদারদের নিয়ন্ত্রণে। কিন্তু সময়ের সঙ্গে বদলে গেছে বাজারের কাঠামো। আমদানি, পরিশোধন, প্রক্রিয়াজাতকরণ ও নিজস্ব বিতরণব্যবস
বাংলাদেশের অন্যতম সম্ভাবনাময় রপ্তানি খাত পাট ও পাটজাত পণ্যে একের পর এক বাণিজ্য-প্রতিকারমূলক ব্যবস্থা নিচ্ছে ভারত। গত ২৪ সেপ্টেম্বর বাংলাদেশি পাটপণ্যে টনপ্রতি ৪৪৫ ডলার অ্যান্টি-ডাম্পিং শুল্কারোপের পর মাত্র কয়েক দিনের ব্যবধানে একই পণ্যে কাউন্টারভেইলিং ডিউটি (সিভিডি) এবং পাটপণ্যের প্যাকেজিংয়ে
চট্টগ্রাম বন্দরের নিউমুরিং কনটেইনার টার্মিনাল (এনসিটি) ও ওভারফ্লো ইয়ার্ড ১৫ বছরের জন্য আন্তর্জাতিক অপারেটরের মাধ্যমে পরিচালনার উদ্যোগকে কেন্দ্র করে আবারও উত্তপ্ত হয়ে উঠেছে বন্দর এলাকা। দেশের কৌশলগত গুরুত্বপূর্ণ এই অবকাঠামোর নিয়ন্ত্রণ দীর্ঘমেয়াদে বিদেশি প্রতিষ্ঠানের হাতে দেওয়ার উদ্যোগকে দেশ
